Niyə yük maşını istismar məsələləri: nəqliyyat vasitənizin həyatını uzanan 5 kritik filtr

Bir yük maşını sürücüsünüzsə, qurğusunuzun yalnız bir nəqliyyat vasitəsindən daha çox olduğunu bilirsiniz - bu sizin dolanışıqınızdır. Ancaq burada ümumi bir məyusluq: iki yük maşını, eyni mühərrik, eyni mühərrik, eyni marşrut ... Hələ birinin daim parçalanır, digəri isə yuxu kimi qaçır. Lao Wu və Lao Li, eyni zamanda eyni yük maşınları alan iki Çin yük maşını bu hekayədir. Lao Wu'nun yük maşını zəif dırmaşma gücü, qəribə suqəbuledici səs-küy, qara tüstü və sürətlə sürətlənmə ilə mübarizə aparırdı. Lao li's? Yolda, etibarlı və səmərəli qaldı.

Fərq? Baxım.

Yük maşınları tez-tez "30% təmir, 70% daha çox" deyirlər və haqlıdırlar. Yük maşınınızı rəvan işləməyinizin açarı, filtrasiya sistemlərində rəvan, kirökü və çirkləndiriciləri mühərrikinizdən və kritik komponentlərdən kənarda saxlayan qeyri-adi qəhrəmanlar. Aşağıda, hər yük maşını sürücüsünün necə işlədikləri, niyə keyfiyyəti və nə vaxt beynəlxalq sürücülük və texniki vərdişlərə uyğun olaraq nə vaxt əvəz edilməsi lazım olan 5 vacib filtri parçalayırıq.

1. Hava filtri: Mühərrikin "ağciyərləriniz"

Bir insan kimi yük maşınının mühərrikini düşünün - çirkli havadan nəfəs alsanız, xəstələnirsiniz. Eyni şey mühərrikinizə aiddir. Hava filtri, trafaron kamerasına girmədən əvvəl havadan toz, qum və hissəcikləri tələyə salır, klapanlar, turboşarjlarda və piston halqalarında vaxtından əvvəl aşınmaların qarşısını alır.

Niyə keyfiyyət sayılır: OEM vs. sonra

• OEM (orijinal avadanlıq istehsalçısı) filtrləri: Bəli, onlar daha çox başa gəlir, amma buna dəyər. OEM filtrləri hava axını və filtrasiyasını tarazlaşdıran yüksək sıxlıq, hamar filtr kağızı istifadə edir. Yüngül yük maşınları üçün bir OEM Hava filtri yalnız 10.000 km və 20.000 km-də dəyişdirmə lazımdır.

• Sonrakı filtrlər:Daha ucuz yuxarı, lakin riskli. Aşağı keyfiyyətli kağız tez bir zamanda tıxanır (bəziləri 5000 km qədər erkən dəyişməlidir) və kiçik hissəciklərin keçməsinə icazə verə bilər. Vaxt keçdikcə, bu, klapan zərərinə səbəb olur, neft istehlakını artırır və qara tüstüdən, filtrdə saxladığınızdan daha çox təmir edir.

İstifadə üçün Pro tövsiyələri

• İkiqat təbəqə (daxili astar) filtrləri: Bəzi OEM filtrləri əlavə daxili astar var. Silməyin! Biraz hava axını azaldırsa da, incə tozdan ikinci bir maneə əlavə edir (gündəlik sürücülükdəki fərqi görməyəcəksiniz).

• Quraşdırma məsələləri:Həmişə filtrin "ön" və "geri" işarələrini yoxlayın. Geri quraşdırmaq başlanğıcda qara tüstüə səbəb olacaq və qəfil bağlanmalara səbəb olacaq - bu səhvdən qaçınmaq lazımsız mühərrik stressindən qoruyur.

2. Yağ filtri: Mühərrikinizin "qan axını" qorumaq

Mühərrik yağı yük maşınının həyat qurtağından ibarətdir, ancaq bu, metal təraş, kir və çamur yığır. Yağ filtri bu çirkləndiriciləri tutur, yağın təmiz saxlanılır və kritik hissələrə zədələnmənin qarşısını alır və krank mili, pistonlar və klapanlar kimi kritik hissələrə zərərin qarşısını alır.

Məkan yük maşını növü ilə dəyişir

• Ağır yük maşınları: yağ filtrləri ümumiyyətlə mühərrikin tərəfində və ya üstündədir.

• Light-Duty Yük maşınları: Onları mühərrikin ön hissəsində axtarın.

• Mikro yük maşınları: Tez-tez mühərrikin altına quraşdırılmışdır (yağ dəyişiklikləri zamanı daxil olmaq asandır).

Növlər və texniki xidmət

Yağ filtrləri iki əsas üslubda gəlir: kağız filtrləri və metal örtüklü filtrlər (quraşdırılmış contalar, yoxlamaq klapanları və klapanları). Növdən asılı olmayaraq, heç vaxt keyfiyyətə baxmayın. Ucuz bir filtr, çirkli yağın yayılmasına və mühərrikinizi taxmağa məcbur edən erkən tıxanacaqdır. Adətən hər 10.000 - 15.000 km və ya hər yağ dəyişikliyi ilə dəyişdirmə fasilələri üçün yük maşınının təlimatını izləyin.

3. Yanacaq filtri: təmiz yanacaq = güclü performans

Müasir dizel mühərrikləri (xüsusilə Avro v / və ya Çin v / vi modelləri) çirklərə həssasdır. Dizeldəki kiçik hissəciklər və ya su hətta dizel injektorları tıxaya bilər, gücü azaldır və bahalı yüksək təzyiqli yanacaq sistemlərinə zərər verə bilər. Yanacaq filtri bu çirkləndiriciləri aradan qaldırır, mühərrikinizin təmiz yanacağını təmin edir.

İki mərhələli filtrasiya: ya atmayın

Yük maşınlarının əksəriyyətində ikili filtr sistemi var:

1. Şassidə bir əsas filtr (böyük zibil və su tutur).

2. Mühərrikin yaxınlığında ikinci bir filtr (kiçik hissəciklər üçün incə filtrasiya).

Hər iki filtrin müntəzəm yoxlamasına ehtiyacı var. OEM yanacaq filtrləri ciddi emissiya standartlarına cavab vermək üçün hazırlanmışdır - sonrakı marka-marketse, hərtərəfli süzgəcdən keçirilə bilməz, injektor çatışmazlıqlarına minlərlə təmir üçün dəyəri var.

Əvəzetmə qaydası

Yanacaq filtrlərini hər 10.000 km-ni dəyişdirin və ya görsəniz, daha tez:

• yavaş sürətlənmə

• Yanacaq istehlakının artması

• Boş vəziyyətdə mühərrik

4. UREA filtri: Emissiya-uyğun yük maşınları üçün (Euro v / Vi)

Yük maşını seçilmiş katalitik bir azalma (SCR) sistemindən istifadə edirsə (Euro v / vi və Çin v / vi standartları üçün tələb olunur), karbamid filtri razılaşdırılmır. Bu, Dizel Egzoz Maye (DEF / UREA), UREA İnjektor və SCS Catalyst'dakı tıxacların qarşısını alan DIESEL EMOTİK Maye (DEF / UREA) çirklərini süzgəcdən keçirir.

Əsas faktlar

• Dəyişdirmə intervalı: Hər 10.000 km-də bu, yanacaq filtri ilə vaxtınıza qənaət etmək üçün dəyişikliyinizlə bir dəyişikliyin dəyişdirilməsi.

• OEM UREA-nı da istifadə edin: aşağı keyfiyyətli karbamid (tez-tez "büdcə" defi kimi satılır), oea nasosunu və nozzini korlayan metal ionları ehtiva edir. 50 şüşə pis bir karbamid, OEM-ə təmirdə 2,000 + -ə səbəb ola bilər.

5. Hava qurutma maşını: əyləcləriniz üçün təhlükəsizlik

Yük maşınları əyləc və sıxılmış hava üçün sıxılmış havadan istifadə edir. Bu nəm soyuq havada dondurulursa və ya isti havalardakı klapanlar, əyləcləriniz uğursuz ola bilər. Hava qurutma maşını, əyləclərinizi və təhlükəsizliyinizi qoruyaraq sıxılmış hava sistemindən su və çirkləri aradan qaldırır.

Tapmaq asandır, qorumaq asandır

Kamyonun çərçivəsinin sol tərəfində və ya daxili hissəsindəki hava qurutma maşınını tapacaqsınız - qaçırmaq çətindir. Yüngül yük maşınları üçün, hər 10.000-dən 20.000 km-ə qədər xidmət edin (lazım olduqda süzgəc və ya filtr elementini dəyişdirin).

Niyə müzakirə edilə bilməz

Laqeyd bir hava qurutma maşını gətirir:

• Sızan əyləc ustası silindrləri

• Uğursuz sürətli buraxılış klapanları

• süngər və ya cavabsız əyləclər

Bu məsələlər yalnız pula başa gəlmir - təhlükəsizliyinizi risk altına aldılar.

Yekun düşüncə: Baxım bir sərmayədir, dəyəri deyil

Lao Wu-nın səhvi filtrlər və saxlama üçün küncləri kəsdi. Bir sonrakı bir hava filtrində 100-ü qurtardı, lakin mühərrik təmirində 3000-i xərcləmiş və bir həftə işini itirdi. Lao li? OEM filtrlərinə və müntəzəm baxımdan yapışdı - onun yük maşını etibarlı işləyir və o, dükanda daha az vaxt və yolda daha çox vaxt keçirir.

Dünyadakı yük maşınları üçün, qurğusunuz ən vacib vasitənizdir. Kimi davran:

• OEM filtrlərini seçin (daha uzun və daha yaxşı qorunur).

• Dəyişdirmə fasilələrini izləyin (bir parçalanma gözləməyin).

• Gəzinti əvvəli yoxlamalar zamanı filtrləri yoxlayın (kiçik problemləri erkən tutun).

Günün sonunda yaxşı qulluq, pul xərcləməkdən bəhs edir - bu, yük maşını və işinizi davam etdirmək, irəliləmək haqqında.