Avtomatik Təmirli DSG Transmissiya

Təmir və yenidən istehsal prosesi dişli dişlərin, sinxronlaşdırıcıların və hidravlik ötürücülərin orijinal zavod tolerantlıqlarına cavab verməsini təmin edərək, 12JS seriyasının əsas mexaniki bütövlüyünə diqqət yetirir. Xüsusi Avtomatik Transmissiya Birbaşa Sürət qutusundan istifadə etməklə operatorlar yeni zavod qurğusunun yüksək qiyməti olmadan uzun məsafəli logistika və mədən əməliyyatları üçün tələb olunan xüsusi fırlanma anı əyrilərini saxlaya bilərlər.

Üstünlüklər

● 12 pilləli yüksək tork tutumu

12JS160T/180T/200T modelləri 11L-dən 13L-ə qədər olan mühərriklərin yüksək giriş fırlanma momentini saxlamaq, tam yüklə daşıma zamanı dişlilərin sürüşməsinin və ya qızmanın qarşısını almaq üçün hazırlanmışdır.

● Sürətli yerdəyişmə reaksiyası

İki muftalı dizayn standart mexaniki ötürmələr ilə müqayisədə daha sürətli ötürməni işə salmağa imkan verir ki, bu da mufta aşınmasını azaldır və dik dərəcələrdə sürətlənmə səmərəliliyini artırır.

● OEM Montaj Uyğunluğu

Bu Avtomatik Təmirli DSG Transmissiyaları standart Shaanxi və MAN zəng yuvası naxışlarından və çıxış şaftının splinelarından istifadə edir. Bu, ötürücü boltların xüsusi adapterlər və ya modifikasiyalar tələb etmədən birbaşa mühərrikə və ötürücü şaftına bağlanmasını təmin edir.

● Kalibrlənmiş Hidravlik Nəzarət

Daxili klapan gövdəsi və solenoidlər sürüşmə məntiqinin orijinal mühərrik ECU-ya uyğun olmasını təmin etmək üçün sınaqdan keçirilir, "dişli ovlanması"nın qarşısını alır və aşağı dövrlərdə fırlanma anının hamar çatdırılmasını təmin edir.

● Təsdiqlənmiş Mexanik Davamlılıq

Təmir edilmiş hər bir qurğu korpusun struktur bütövlüyünü və əks valların dəqiq düzülməsini təsdiqləmək üçün yük sınaqlarından keçir və sürət qutusunun davamlı yüksək vibrasiya mühitlərinə tab gətirə bilməsini təmin edir.

Avtomatik Təmirli DSG Transmissiya nədir?

Avtomatik Təmirli DSG Transmissiya iki muftalı sürət qutusudur və ağır yük daşıyan 12 pilləli mexaniki transmissiyanın dəyişdirilməsi prosesini avtomatlaşdırır. O, tək dişli dəstləri üçün bir muftadan, cüt dişli dəstləri üçün başqa bir muftadan istifadə edir ki, bu da sürət qutusunun əvvəlkisi hələ yük altında olarkən növbəti sürət qutusunu işə salmağa imkan verir.Məhsul tətbiqiBu transmissiya Shaanxi, MAN və ya Foton ötürücüləri ilə təchiz olunmuş ağır yük maşınları üçün əsas əvəzedici hissədir. O, xüsusi olaraq yüksək tezlikli yerdəyişmə və ağır yedəkləmə qabiliyyəti tələb olunan logistika, infrastruktur və ağır yük daşımalarında fəaliyyət göstərən 371 at gücündən 540 at gücünə qədər modellərdə (HOWO T7H və C7H kimi) istifadə olunur.

Tez-tez verilən suallar

S: 160T, 180T və 200T modelləri necə fərqlənir?

A: Rəqəmlər maksimum giriş fırlanma anı tutumunu təmsil edir (məsələn, 1600Nm, 1800Nm və 2000Nm). Düzgün modelin seçilməsi mühərrikinizin at gücündən və daşımaq istədiyiniz yüklərin ümumi çəkisindən asılıdır.

S: Bu ötürmə HOWO T7H seriyası ilə uyğundurmu?

Cavab: Bəli, bu 12 pilləli aqreqatlar MAN və ya Sinotruk mühərriklərindən istifadə edən bir çox T7H və C7H modelləri üçün standart konfiqurasiyadır. Dəqiq uyğunluğu təsdiqləmək üçün giriş şaftınızdakı spline sayını yoxlamağı tövsiyə edirik.

S: Təmir edilmiş qurğuya daxili elektronika daxildirmi?

A: DSG Transmissiya Assambleyasının Avtomatik Sürət qutusu inteqrasiya olunmuş idarəetmə bloku və artıq quraşdırılmış və sınaqdan keçirilmiş solenoidlərlə birlikdə gəlir, bu da avtomobilin mövcud naqil qoşquları ilə "qoşub-çalışdır" quraşdırılmasına imkan verir.

Məhsulun spesifikasiyası